没有最好唯有追求更好 宾利汽车非凡百年

  • 日期:01-25
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“永远不说最多”是宾利的品牌精神。没有最好的,只有追求更好,永远创新,建立我们永远理解的最佳模式。这是本特利的伟大愿景。

没有最好唯有追求更好 宾利汽车非凡百年

宾利先生的故事

宾利先生生于1888年,死于1971年。宾利先生一生致力于打造“一辆快车、一辆好车和班上最优秀的车”。宾利先生出生在伦敦以外的一个富裕家庭,排名第九。从事金属加工业务的家族使宾利先生从小就对金属和金属加工感兴趣。16岁时,尽管家人反对,彬格莱先生还是决定去着名的英国北方铁路公司体验。彬格莱先生才华横溢,仅用三年时间就掌握了内燃机制造技术,深受主人喜爱。

彬格莱先生用三年的工作收入买了一辆摩托车,并根据自己的想法改装了摩托车的发动机和悬架。后来,彬格莱先生带着这辆改装的摩托车参加了热摩托车拉力赛。运动员需要驾驶自己的摩托车在没有完整道路的越野道路上跑400英里(相当于从北京到青岛的距离)。在那一年的比赛中,运动员必须克服各种困难:未铺路面的道路、损坏的车辆、露宿街头等等。然而,彬格莱先生凭借他对改装摩托车的了解和卓越的技术首次获得冠军。正是这场比赛激发了宾利先生建造自己的汽车。

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1912年,宾利先生和他的兄弟联合成立了一家汽车代理公司,出售当时着名的DFP跑车。然而,宾利先生很快发现了一个问题,那就是DFP跑车没有预期的那么快。为了了解如何增强DFP跑车的动力,宾利先生去参观了DFP法国工厂。参观期间,彬格莱先生被压在图纸上的一张铝纸吸引住了。金属闪着特殊的光。正是这个纸镇激发了宾利先生让DFP跑车跑得更快,也就是说,引擎更轻。通过不断的实验,宾利先生开发了一种特殊的铝合金材料。活塞用这种铝合金材料抛光后,DFP跑车的性能有了很大提高。

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第一次世界大战爆发的时间是1914年。20岁的彬格莱先生被分配到皇家空军,成为一名飞机维修工程师。当时,英国战斗机基本上是从德国购买的。由于航程短,战斗机经常因油耗而坠毁。当彬格莱先生发现这个问题时,他对飞机发动机的拆卸进行了研究。他发现,如果飞机的发动机可以被减轻,飞机将节省更多的燃料,从而提高其作战性能。他跑向空军将军说,给我一架战斗机,也许我可以让飞机的航程更长,提高作战能力。将军不相信彬格莱先生的意见,但彬格莱先生通过不懈的努力终于说服将军给他一架战斗机。宾利先生将轻型技术应用于这架战斗机,并让他的同志们进行了试飞。结果显示飞机的续航能力翻了一番。

第一次世界大战后,宾利先生于1919年创立了宾利汽车公司,并邀请穆利纳为宾利量身打造车身。早在1924-1930年间,宾利凭借其出色的早期宾利车型在勒芒赛道(Le Mans Curace)五次获得冠军,勒芒赛道以其艰苦的战斗而闻名。

值得一提的是,《宾利小子》伍尔夫巴纳托在宾利事件的历史上写了很多。它在1925年拥有了第一辆宾利。凭借这款强劲、耐用、可靠的宾利3升汽车和他天生的赛车天赋,他在汽车比赛中赢得了众多奖项。从1928年到1930年,他代表宾利开了4辆车。起来,6?盛赛连续三年赢得勒芒24小时耐力赛,成为宾利乃至整个勒芒比赛历史上的传奇英雄。

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1930年3月,巴纳托和他的朋友打了个赌,说他开着宾利六速列车,与当时最快的蓝色列车(Le Train Bleu)同时出发,在列车到达法国北部加莱之前,到达了他在英国伦敦的私人俱乐部。在当时人们的眼里,这无疑是一个寓言。第二天晚上,他和他的助手驾驶宾利六速汽车穿越法国前往英国。

寒冷多雨的天气和复杂的路况给这次旅行带来了许多障碍。在去里昂的路上,大雨使道路泥泞不堪。当我们到达法国中部时,法国平原上有一场罕见的雾。能见度突然下降。巴纳托只能在微弱的光线下摸索着前进,但是这些困难和障碍并没有阻止道路的前进。第二天下午3点20分,经过1300多公里的长途旅行后,巴纳托驾驶宾利速度六号(Bentley Speed Six)前往他在伦敦圣让梅斯街的私人俱乐部,而蓝色列车在4分钟后缓缓驶入法国加莱火车站。在这场举世闻名的蓝色列车之战中,巴纳托的全面胜利终于结束。

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Mulliner,宾利的个性化定制部

接下来,我想和大家分享宾利的高级定制是从哪里来的。在宾利的克鲁工厂,你会发现一个有趣的现象。在工厂工作的大多数人都很老。自1946年以来,克鲁工厂一直在生产宾利汽车。你会发现克鲁工厂甚至有三代人在工作。正是因为这个传承下来的工匠,宾利才能够保留原有的产品技术、工艺和工艺。克鲁工厂有一个非常特殊的马林纳部门。自1559年诞生以来,穆利纳一直专注于定制豪华车厢的车身。1760年,穆利纳成为英国皇家制造商,为英国皇家邮政工匠制造车厢,然后定制内燃机车车身。后来,作为宾利创始人w. o .宾利先生的亲选择车身定制商,穆利纳为宾利创造了许多传奇车型。例如,创建于1952年的宾利R型大陆车是现代大陆GT车型的创始人。以及建于1957年的四个宾利大陆飞行支线,为今天的飞行汽车系统奠定了设计基础。穆利纳于1959年正式成为宾利的重要部门之一,并在英国克鲁的宾利总部设立了一个工作室。两辆传奇汽车都有非凡的性能,这与宾利的赛车历史密切相关。

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Mulliner克鲁工厂的部门有不同的定制级别。让我给你举个例子。以宾利大陆GT为例,穆利纳部门可以为客人提供17种颜色选择。这很难想象,因为颜色越多,成本越高。我想和你分享一个小故事。过去,当运输宾利汽车时,不可避免地会有颠簸。宾利表面的刮痕或凹凸不需要重新油漆,而是直接用砂纸打磨,因为喷涂的油漆很厚,所以打磨后的汽车还是全新的,这是穆利纳(Mulliner)的工艺。让我们再举一个穆利纳部门的例子。考虑到宾利车主喜欢钓鱼,他要求宾利穆利纳(Bentley Mulliner)的这个部门根据自己的喜好制作一套钓鱼套装。其他客人要求穆利纳部门订购围巾、衣服、旅行包、香槟塞、指纹保险箱等。只要你愿意,穆利纳部门会想尽一切办法满足客人的需求。

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中东的客人喜欢猎鹰训练。马林纳部门将数以千计的木制装饰件拼接在一起,创造出猎鹰图案。中东地区的气候不同。昼夜温差可达70摄氏度。在如此大的温差下,只有穆利纳部门的深度定制过程才能防止拼接木板开裂。

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皇家汽车

2002年,宾利迎来了它最尊贵的客人之一,英国女王。宾利完全按照她的要求为她定制了一辆车。它看起来很简单,但实际上非常特别。为什么?这辆车完全是根据英国女王的身高和喜好定制的。例如,这辆车很高,因为英国女王下车时不能低头。此外,英国女王喜欢戴帽子。定制的汽车需要满足她在不低头的情况下进出汽车的需求。此外,车内还有一系列防弹设计。

新欧元GT 9穆利纳特别版

为了庆祝品牌一百周年,宾利为品味高雅的收藏者特制了一款全新的欧洲GT 9 Mulliner特别版。新款宾利大陆GT将宾利的所有奢侈品推向了一个新的极端。例如,在车身部分,新款宾利大陆GT采用了特殊的锻造工艺,将车身重量减轻了85公斤,但即便如此,该车在加油后仍重2700公斤以上,几乎比同等尺寸的法拉利重一吨。原因很简单。这辆车的设计速度约为333公里/小时,但宾利的工程师需要确保这辆车在低速和高速时都有最佳的驾驶体验。

此外,宾利还追求极高的可控性。例如,车身的重量分配比从前轴的58%调整到前轴的55%和后轴的45%。为什么不是?因为宾利做过研究,开大陆GT的客户通常是两个人,他们选择周末去度假。如果行李放入行李箱,两名乘客的重量分配到前排座位,此时全身将达到的完美重量。

除了车身,新发动机也很先进。新款欧洲GT配备W12 TSI发动机,性能卓越。从静止加速到100公里/小时只需要3.7秒,最高速度为333公里/小时。宾利汽车有自己的汽车制造标准。例如,制造带有内饰的汽车的标准是间隙不应大于0.5毫米,误差不应大于1毫米。这是什么意思?门上有缝线,仪表板上有缝线。两个针脚之间的差异不应大于0.5毫米,因为如果大于0.5毫米,两个部分的针脚误差将大于1毫米。这种错误对宾利来说是不可接受的。今天,宾利已经将间隙误差降低到0.1毫米.所有汽车中皮革、木材和金属的误差控制在0.1毫米,即两根头发的厚度。如果车主在使用汽车一段时间后发现差距不均匀,宾利将负责调整。

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New Euro GT 9 Mulliner特别版向亨利拉尔夫斯坦利蒂姆伯金爵士致敬,他是20世纪20年代和30年代宾利男孩最重要的成员之一。他不仅是宾利的客户,也是投资者和赛车手。他充满创业精神和崇高理想。最后,宾利4号?鼓风机模型诞生了。

1930年,蒂姆伯金爵士驾驶他的增压宾利鼓风机9参加了勒芒24小时耐力赛。他还专注于打造一系列宾利4?Up车型都配有独立工程师阿姆赫斯特维利耶开发的增压器。安装增压器后,宾利4?电梯轿厢的最大功率从110制动马力显着增加到175制动马力。从那以后,这款与众不同的绿色汽车成为了二战前标志性的宾利汽车。

新欧版GT 9穆利纳特别版的标志性特征是9号刻字徽章。深绿色车身颜色非常特别,全球限量100套。